Tres de cada cinco palmesanos están expuestos a ruidos fuertes

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Según los resultados de este último estudio, se cree que el número de personas expuestas al ruido ha sido «bastante alto» desde entonces “El 58% de la población incluida en el área de estudio (417.480 habitantes) está expuesta a niveles de ruido de más de 55 decibelios en sus viviendas por la noche.

Por la mañana y por la tarde, la proporción de personas expuestas a altos niveles de estrés se reduce a alrededor de la mitad, es decir, la población que tolera niveles de ruido superiores a 65 decibeles en estas ventanas de tiempo.

El estudio también muestra, como en los episodios anteriores, que el ruido del tráfico rodado predomina dentro de la ciudad frente a otras fuentes.. De esta forma, se observa como los niveles sonoros más altos surgen en las zonas afectadas. Vía de Cintura (Ma-20), Autovía Palma-sa Pobla (Ma-13), Autovía de Poniente (Ma-1) y Autovía de Levante (Ma-19). La alta capacidad de tráfico de estas vías, así como la mayor velocidad de los vehículos que circulan por ellas, provocan niveles de ruido superiores a los 75 decibelios, “que se extienden también por una amplia franja de terreno paralela a ellas”.

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En grandes conurbaciones alejadas del área urbana, como p. Can Pastilla, les Maravelles y l’Arenal, sólo la autopista de Levante está asociada a niveles elevados de ruido. Sin embargo, tal y como muestra el estudio, “la presencia de bordillos en esta calzada es un motivo de atenuación del ruido por distancia y por tanto minimiza el impacto sobre la calzada”.

eso cuenta como El ruido que provoca el tráfico ferroviario en Palma es «límite»prácticamente limitado a fachadas con vista directa a la infraestructura ferroviaria.

Esto se debe a que gran parte de las principales líneas de este transporte público son subterráneas en gran parte de su recorrido en el casco urbano. El uso renovado de vehículos eléctricos en los últimos años también asegura niveles de ruido relativamente bajos. Además, la mayoría de las líneas permanecen inactivas durante la noche, por lo que la exposición a esta fuente es «muy baja» en este momento.

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Esa es la conclusión del estudio. El tráfico rodado es la principal fuente de ruido y cubre prácticamente todo el municipio. Eso también se afirma Los niveles de ruido más altos se encuentran cerca de las vías principales, siendo la carretera de circunvalación la más larga del área de estudio y una mayor concentración de áreas residenciales adyacentes.

También se señala que la red de carreteras dentro de la circunvalación es muy densa. Distinguimos las grandes avenidas, donde se concentra un mayor volumen de tráfico y, en consecuencia, niveles de ruido que superan los 70 decibelios durante el día y los 65 decibelios por la noche.

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En el interior, el aumento del tráfico se ve mitigado por las zonas ACIRE, donde los niveles de ruido han disminuido ligeramente respecto a 2014.

El estudio advierte contra esto el mapa estratégico de ruido no refleja la estacionalidad de las actividades en la ciudad, Por ello, recomienda priorizar las medidas definidas en el plan de acción durante los periodos del año de mayor actividad.

El ruido causado por el tráfico aeroportuario se excluye del estudio ya que el impacto acústico de las actividades aeroportuarias es evaluado de forma independiente por el organismo responsable de la gestión de estas actividades. Tampoco se evalúa el ruido causado por las operaciones portuarias.

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